mit der e-Sling einen Weg zur innovativen und CO2 neutralen Zukunft zu weisen.
Als damals jüngster Pilot, der alleine die Welt umrundete, hatte Carlo Schmid die Vision, die Luftfahrt nachhaltiger zu gestalten. Gemeinsam mit der ETH initiierte er ein Fokusprojekt für innovative Antriebsstränge – die Geburtsstunde eines vollelektrischen, batteriebetriebenen Flugzeugs. Was einst eine Idee war, wurde in den folgenden Jahren zur Realität und das Projekt e-Sling entstand.
Von der ersten Skizze bis zum fertigen Produkt – wir entwickeln alles selbst, in enger Zusammenarbeit mit führenden Industrieunternehmen. Als Fokusprojekt haben wir die einzigartige Freiheit, neue Technologien zu erforschen, die der kommerziellen Industrie oft verborgen bleiben. Genau diese Unabhängigkeit ermöglicht es uns, echte Innovationen zu schaffen und die Zukunft der Luftfahrt neu zu definieren.
Im Oktober 2022, nach mehr als zwei Jahren intensiver Entwicklung, feierten wir den erfolgreichen Erstflug der e-Sling. Dieses erste Mal in der Luft waren nicht nur ein technischer Meilenstein, sondern auch ein Moment voller Euphorie, Stolz und Begeisterung für das gesamte Team. Dieser Flug war der Beweis dafür, dass mutige Ideen und innovative Ingenieurskunst die Zukunft der Luftfahrt gestalten können.
Zwei Jahre lang (2020-2022) arbeiteten 20 ETH Maschinenbau- und Elektrotechnik Studierende im Rahmen eines Fokusprojektes an der Entwicklung der e-Sling. Das auf der Sling TSi basierende Fligzeug-Kit wurde mit einem modularen Batteriesystem und einem eigenentwickelten Antriebsstrang ausgestattet. Das Elektroflugzeug ist aktuell am Ende der Flugerprobungsphase und befindet sich regelmässig in der Luft.
Emissionen
Reichweite
Reiseflug
Stolz durften wir unsere Errungenschaften der letzten zwei Jahren vor grossem Publikum an unserem Rollout-Event präsentieren.
Nach zwei Jahren intensiver Entwicklung und Forschung hebt unser Flieger endlich von der Landebahn in Dübendorf zum ersten Mal ab!
Nach der Wägung und Standschub-Messung durfte die e-Sling das erste Mal das Gelände des Flughafen Dübendorfs betreten für die ersten High-Speed Taxi Tests
Nach der finalen Validierung neuer Komponenten wie dem DC-DC Wandler und der Integration verschiedener Software Komponenten ist das Team bereit, den elektrischen Antriebsstrang wieder ins Flugzeug einzubauen.
Nach viel Arbeit und viel Mühe wurde das Gesamtsystem erstmals erfolgreich getestet. Ziel ist es gewesen die elektromagnetischen Verträglichkeit zwischen Komponenten zu verbessern und Tests bei einer Leistung von 100kW zu erreichen.
In der Fortsetzung des Fokusprojekts 2021 vollenden ETH Studierende Projekt e-Sling und arbeiten gleichzeitig an einer Erweiterung des Batteriepakets durch eine Wasserstoff-Brennstoffzelle, was den Start des Projekts H2 markiert.
Nach vielen Wochen Arbeit konnte die bestehende Flugzeugstruktur grösstenteils zusammengebaut werden und das Flugzeug mit einer neuen Folierung präsentiert werden.
Nach und nach kamen alle Komponenten des Systems in Dübendorf an und der Zusammenbau des Antriebsstrangs konnte beginnen.
Während 8 Monaten arbeiten 12 ETH Maschinenbau und Elektrotechnik Studierende der ETH am ersten e-Sling Fokusprojekt. Dies geschieht in Zusammenarbeit mit Projektpartnern, Sponsoren und weiteren Unterstützern.
Die überarbeitete Flugzeugstruktur wurde von Sling Aircraft hergestellt und via Lufttransport in die Schweiz zur ETH geliefert. Parallel akquirierte das e-Sling Team Projektpartner sowie Sponsoren und tätigte weitere organisatorische Projektvorbereitungen.
Im Rahmen der Vorbereitung wurde die 4-plätzige Sling TSi von Sling Aircraft als besonders geeignet eingeordnet. Aufgrund der Effizienz wurde die Spannweite der Sling TSi von 9.5 m auf 10.5 m verlängert. Dafür reiste Alexander Weiser nach Südafrika und entwickelte bei Sling Aircraft vor Ort die modifizierte Flugzeugstruktur. Zeitgleich wurden bereits Partner für eine mögliche Kooperation gesucht und weitere Rahmenbedingungen geschaffen.
Unsere Sponsoren unterstützen uns in verschiedenen Hinsichten und tragen dazu bei, dass unsere Ziele nicht nur Träume bleiben, und wir Grosses erreichen können.
Wir wollen nicht nur innovative Antriebstechnologien entwickeln, sondern auch Studierenden die Chance geben, echte Praxiserfahrungen zu sammeln und aktiv zur klimaneutralen Zukunft beizutragen.
Technical Lead
Wir wollen nicht nur innovative Antriebstechnologien entwickeln, sondern auch Studierenden die Chance geben, echte Praxiserfahrungen zu sammeln und aktiv zur klimaneutralen Zukunft beizutragen.
Technical Lead
Wir wollen nicht nur innovative Antriebstechnologien entwickeln, sondern auch Studierenden die Chance geben, echte Praxiserfahrungen zu sammeln und aktiv zur klimaneutralen Zukunft beizutragen.
Technical Lead
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