Stromverteilungseinheiten (PDUs) klingen vielleicht nicht nach den aufregendsten Komponenten, aber sie sind der Schlüssel dafür, dass alles sicher und zuverlässig mit Strom versorgt wird. Egal, ob Sie mit hoher Geschwindigkeit durch die Lüfte sausen oder einfach nur Ihren Laptop zu Hause anschließen – PDUs sorgen dafür, dass der Strom genau dorthin gelangt, wo er gebraucht wird – und nirgendwo sonst.
Was ist überhaupt eine PDU?
Im Kern ist eine PDU einfach ein Stromverteiler mit Extras. In unserem Fall nimmt sie Hochspannungsstrom (HV) auf – denken Sie an mehrere hundert Volt – und verteilt ihn auf verschiedene Systemteile. Darüber hinaus finden Sie im Inneren Sicherungen, Leistungsschütze (vergleichbar mit robusten Schaltern), Sensoren zur Strommessung und sogar Sicherheitsvorrichtungen zur Erkennung von Isolationsfehlern. All das befindet sich in einem robusten, abgedichteten Gehäuse, das Staub, Wasser, ungewollte Berührungen und die unsichtbaren Störungen durch elektromagnetische Einflüsse (EMI) fernhält.
Warum PDUs bei der H2-Sling wichtig sind
Im H2-Sling-Flugzeug gibt es zwei Haupt-PDUs:
1. Die H2-PDU (im Rumpf) übernimmt alles, was aus der Wasserstoff-Brennstoffzelle kommt.
2. Die HV-PDU (im Motorraum) verteilt Strom von der Batterie, dem Ladeanschluss und dem Hochspannungs-DC/DC-Wandler.
Durch diese Aufteilung bleiben beide PDUs kompakt und übersichtlich, und die Ingenieure können die Komponenten genau dort platzieren, wo es am sinnvollsten ist.
Im Inneren der H2-PDU
Diese Einheit ist direkt ins Flugsteuerungssystem integriert. Ihre Aufgaben umfassen:
– Sicherungen und Sensoren, die die dicken 120 mm²-Leitungen der Brennstoffzelle schützen und überwachen.
– Leistungsschütze, die die Brennstoffzelle sicher ein- und ausschalten – damit das System im Fehlerfall sofort stromlos gemacht werden kann.
– Eine clevere Anordnung aus Kabelverschraubungen und einem einzigen abnehmbaren Stecker, mit der Techniker die gesamte PDU für Wartungsarbeiten herausziehen können, ohne sich mit zahlreichen Steckverbindern herumzuschlagen.
Im Redesign haben die Ingenieure den Platzbedarf der PDU verringert, indem sie die Kabellängen verkürzten und die Montage vereinfachten. So konnten wertvolle Gramm eingespart und Platz geschaffen werden.
Im Inneren der HV-PDU
Im Motorraum verfügt die HV-PDU über robuste Leistungsschütze, die den Motorinverter vorkonditionieren. Vorkonditionierung heißt einfach, die Spannung langsam anzugleichen, damit keine funkensprühenden Lichtbögen entstehen, die die Hardware verschleißen. Dieses Gehäuse steuert auch den Ladeanschluss: Beim Einstecken zwischen den Flügen leitet die PDU den Strom ins System; beim Ausstecken isoliert sie den Anschluss, sodass keine gefährlichen Spannungspotenziale zurückbleiben.
Warum das auch jenseits des Hangars zählt
All diese Sicherheits- und Designoptimierungen machen das elektrische Herzstück der H2-Sling leichter und robuster. Das führt zu längeren Flugzeiten, einfacherer Wartung und weniger unliebsamen Überraschungen für Pilot:innen und Bodenpersonal. Doch die Prinzipien gelten für jedes Hochspannungssystem – von Ladestationen für Elektrofahrzeuge über Stromverteilerschränke in Rechenzentren bis hin zu heimischen Solaranlagen. Überall dort, wo große Strommengen fließen, sorgen PDUs dafür, dass sie reibungslos verteilt, präzise gemessen und beim ersten Anzeichen von Problemen sofort abgeschaltet werden.
PDUs mögen im Schatten glamouröserer Komponenten stehen, doch sie sind entscheidend dafür, dass moderne Maschinen – und ambitionierte Luftfahrtprojekte – sicher betrieben werden können. Wenn Sie das nächste Mal ein elegantes Elektroflugzeug oder ein leises Elektroauto sehen, denken Sie daran: Eine PDU macht das alles möglich.
