Am 2.10.2021 fand der grosse e-Sling Rollout im Innovationspark statt, bei welchem das Flugzeug der Öffentlichkeit präsentiert wurde sowie das Projekt dem Nachfolgeteam übergeben wurde. Über 200 Gäste besuchten den Hangar auf dem Flugplatz in Dübendorf, um den Rollout der e-Sling ‘Jarryd’ zu…
Das Flugzeug heisst Jarryd! In diesem Post erfahren Sie mehr über den Zusammenbau des Flugzeuges.
Am 1. Juni hatte unser Fokusprojekt das Rollout an der ETH Zürich. In diesem Post finden Sie alle Links, falls Sie dieses verpasst haben!
Unser Partner e+a hat uns letzte Woche ermöglicht den Elektromotor und den Inverter in ihrem Prüffeld bei ihrem Hauptsitz in Möhlin zu testen. Für diese Gelegenheit sind wir ihnen sehr dankbar. Zusammen mit einem Ingenieur von e+a konnten wir einen wichtigen Teil des elektrischen Antriebsstranges auf Herz und Nieren überprüfen.
Letzte Woche haben wir den Elektromotor zusammengebaut. Damit konnte ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Startbahn gemacht werden. Dies wäre ohne unsere Partner e+a und Heinz Baumgartner AG nicht möglich gewesen.
Da die Batteriemodule in den Flügeln aus 19 verschiedenen Zellschichten bestehen, und diese jeweils Stirnseitig durch eine Wasserglykol-Mischung gekühlt werden sollten, ergeben sich viele parallele Strömungen. Optimalerweise sollen alle diese Ströme ungefähr gleich gross sein, um eine möglichst gleichmässige Kühlung der Batteriezellen zu erreichen. So dass der Fluidstrom auch bei den fertigen Teilen noch beeinflusst werden kann, werden Schrauben verschieden weit in die Kühlkanäle eingeschraubt.
Am Donnerstag, den 12.04.2021, fuhren Emanuel und Timo aus dem Software Team zum Fraunhofer IISB nach Erlangen bei Nürnberg.
Lesen Sie hier sie neuesten Infos zum Montagefortschritt an Batterien, Teststand und Chassis.
Erfahren Sie mehr aus dem Alltag unserer verschiedenen Teams.
Manchmal ist es leicht zu vergessen, dass wir ja neben unserer Zeit bei e-Sling noch Studenten sind.
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