Leicht und eiskalt: Unser LH2-Tank geht in die Fertigung

Beim neuen Tanksystem stellt nicht der Druck das Problem dar, so…

Von 20K auf Betriebstemperatur: Herausforderung LH2

Die grösste Herausforderung beim Projekt „Liquid H2“ ist die ext…

Erste Schritte zur modellbasierten Brennstoffzellensteuerung

Das neue Fokusteam wird das Brennstoffzellensystem mit einem mod…

Auf dem Weg zum Erstflug: Die Zulassung der H2-Sling

Mit dem abgeschlossenen Zusammenbau unserer H2-Sling Mitte Oktob…

Unser Wasserstoffflugzeug erhält sein finales Design

Während wir uns den letzten Bauphasen unseres Flugzeugs nähern, …

Der Motorraum nimmt Gestalt an

Nach Wochen der Vorfreude traf die Motoraufhängung endlich in un…

Tests über die Grenzen hinaus

Bei Cellsius stehen ingenieurtechnische Präzision und Sicherheit…

Testen des Elektomotors und des Inverters bei e+a

Im Prüffeld von e+a haben wir zuerst den Elektromotor mit einem …