Nach den Weihnachtsferien steht für das e-Sling-Team zunächst die Lernphase an. Bis zum neuen Semesterstart Ende Februar werden die Prüfungen des Prüfungsblock 3 geschrieben, welche die letzten des Bachelorstudiums sind. So verbringen die Teammitglieder die nächsten Wochen damit, den Stoff des Semesters zu repetieren…
Gemeinsam mit dem Fokusprojekt Paris Hybrid fand am 14.12.2021 das zweite Review des IWF statt. So konnten kurz vor Weihnachten die neuesten Errungenschaften des e-Sling Projektes der Öffentlichkeit vorgestellt werden. Aufgrund der aktuellen Corona Situation musste das Review online gehalten werden. Trotzdem konnten die…
Zwei Teammitglieder von e-Sling waren bei der ersten Energy Lab (un)conference dabei. Im Frühling 2021 wurde das e-Sling Projekt von Energy Lab mit 15’000 CHF gefördert. Nun fand am 25.11.2021 an der Hochschule Luzern in Horw die allererste Energy Lab (un)conference statt. Mit einem…
Der TEDxZurich Trail Blazers Event fand am 19.11.2021 in Schlieren statt – das Team von e-Sling war dabei! Ganz gespannt lauschten fünf Mitglieder des e-Sling Teams den völlig unterschiedlichen Reden der elf Sprecher und Sprecherinnen zu. Die Themen reichten von arm-imitierender Robotik, skurriler Dateninterpretation,…
Das erste Review des Fokusprojekts 2021/22 ist bereits durch und damit wurde ein erster Meilenstein erreicht. Die beiden Module ‘Flugzeug’ und ‘Wasserstoff’ stellten ihre Konzepte zu den technischen Systemen vor, welche dann vom Publikum, allen voran von Prof. Dr. Konrad Wegener und Dr. Josef…
Letzte Woche sind 5 Mitglieder unseres Teams nach Toulouse gereist, da sie für den “Inspiring Student Award” vom Excellence Club Aerospace nominiert wurden und wir freuen uns sehr, dass e-Sling den Preis gewonnen hat! Der Event fand am 26. Oktober statt im Aerospace Innovation…
Am 1. Juni hatte unser Fokusprojekt das Rollout an der ETH Zürich. In diesem Post finden Sie alle Links, falls Sie dieses verpasst haben!
Unser Partner e+a hat uns letzte Woche ermöglicht den Elektromotor und den Inverter in ihrem Prüffeld bei ihrem Hauptsitz in Möhlin zu testen. Für diese Gelegenheit sind wir ihnen sehr dankbar. Zusammen mit einem Ingenieur von e+a konnten wir einen wichtigen Teil des elektrischen Antriebsstranges auf Herz und Nieren überprüfen.
Letzte Woche haben wir den Elektromotor zusammengebaut. Damit konnte ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Startbahn gemacht werden. Dies wäre ohne unsere Partner e+a und Heinz Baumgartner AG nicht möglich gewesen.
Da die Batteriemodule in den Flügeln aus 19 verschiedenen Zellschichten bestehen, und diese jeweils Stirnseitig durch eine Wasserglykol-Mischung gekühlt werden sollten, ergeben sich viele parallele Strömungen. Optimalerweise sollen alle diese Ströme ungefähr gleich gross sein, um eine möglichst gleichmässige Kühlung der Batteriezellen zu erreichen. So dass der Fluidstrom auch bei den fertigen Teilen noch beeinflusst werden kann, werden Schrauben verschieden weit in die Kühlkanäle eingeschraubt.
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