Letzte Woche haben wir den Elektromotor zusammengebaut. Damit konnte ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zur Startbahn gemacht werden. Dies wäre ohne unsere Partner e+a und Heinz Baumgartner AG nicht möglich gewesen.
Da die Batteriemodule in den Flügeln aus 19 verschiedenen Zellschichten bestehen, und diese jeweils Stirnseitig durch eine Wasserglykol-Mischung gekühlt werden sollten, ergeben sich viele parallele Strömungen. Optimalerweise sollen alle diese Ströme ungefähr gleich gross sein, um eine möglichst gleichmässige Kühlung der Batteriezellen zu erreichen. So dass der Fluidstrom auch bei den fertigen Teilen noch beeinflusst werden kann, werden Schrauben verschieden weit in die Kühlkanäle eingeschraubt.
Vor drei Wochen begann beim Batterie Team das Assembly der einzelnen Batterie Module.
Am Donnerstag, den 12.04.2021, fuhren Emanuel und Timo aus dem Software Team zum Fraunhofer IISB nach Erlangen bei Nürnberg.
Lesen Sie hier sie neuesten Infos zum Montagefortschritt an Batterien, Teststand und Chassis.
Erfahren Sie mehr aus dem Alltag unserer verschiedenen Teams.
Mit dem Beginn der zweiten Phase des Projektes dürfen wir nun auch Roland Lieb in unserem Team willkommen heissen. Roland hat bereits 34 Jahre Erfahrung in der Flugzeugwartung gesammelt und will uns nun mit seinem breiten Wissen beim Zusammenbau und der Planung der Prozesse zur Seite stehen.
Diese Woche trat Anna Thumann im Podcast bei techface.ch auf! Techface ist ein Netzwerk, welches sich zum Ziel setzt, die Vielfalt in der Tech-Branche zu erhöhen. Dazu zeigen sie interessierten Frauen die aufregendsten neuen Karrieremöglichkeiten in diesem breiten Feld auf.
Manchmal ist es leicht zu vergessen, dass wir ja neben unserer Zeit bei e-Sling noch Studenten sind.
Meet the Team
Ausgabe 12 – Lernen Sie Roland Stärk, unseren Motor Ingenieur näher kennen.
Meet the Team
Ausgabe 11 – Lernen Sie Benedict Hildisch, unseren Inverter Teamleiter näher kennen.
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