{"id":3953,"date":"2021-02-26T19:25:56","date_gmt":"2021-02-26T17:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/e-sling.com\/?p=3953"},"modified":"2025-06-24T07:08:15","modified_gmt":"2025-06-24T07:08:15","slug":"roland-lieb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/roland-lieb","title":{"rendered":"Roland Lieb"},"content":{"rendered":"

Alles begann 1986 als Roland von der\u00a0<\/span>Swissair als Spengler und lizen<\/span>z<\/span>ierter Schweisser angestellt wurde. S<\/span>o fing s<\/span>eine Kariere<\/span>\u00a0mit der Reparatur\u00a0<\/span>von Grossraumflugzeugen<\/span>\u00a0und dem Einbau von deren Komponenten<\/span>\u00a0an<\/span>.\u00a0<\/span>1997 wurde er dann als\u00a0<\/span>Production<\/span>-Trainer angestellt und erstellt<\/span>e<\/span>\u00a0unter Ber\u00fccksichtigung der EASA und BAZL Vorschriften ein neues\u00a0<\/span>Ausbild<\/span>u<\/span>ngskonzept<\/span>\u00a0f\u00fcr Flugzeug<\/span>\u00a0S<\/span>pengler. 1999 unterlief die SR Technics<\/span>\u00a0<\/span>eine Neuorganisation und\u00a0<\/span>Rolands<\/span>\u00a0Aufgabenfeld erweiterte sich auf das des Vorarbeiters und\u00a0<\/span>Certifying<\/span>\u00a0<\/span>Staff<\/span>. Der\u00a0<\/span>Certifying<\/span>\u00a0<\/span>Staff<\/span>\u00a0hat die Aufgabe\u00a0<\/span>reparierte Komponenten f\u00fcr den Einbau in ein Flugzeug freizugeben<\/span>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2006 wurde Roland dann zum Ausbildungskoordinator<\/span>\u00a0und konnte seine Expertise im Bereich der\u00a0<\/span>Aircraft structure<\/span>-R<\/span>eparaturen<\/span>\u00a0vertiefen. Dieses Fachwissen konnte er<\/span>\u00a0somit<\/span>\u00a0in vielen grossen Projekten\u00a0<\/span>einbringen<\/span>, namhafte Beispiele waren\u00a0<\/span>d<\/span>as\u00a0<\/span>A320\u00a0<\/span>Sharklet<\/span>\u00a0<\/span>Em<\/span>b<\/span>odyment<\/span>\u00a0und die\u00a0<\/span>A380 Wing Rip\u00a0<\/span>Repair<\/span>.<\/span>\u00a0Mit der Sch<\/span>l<\/span>iessung der SR Technics Base und Heavy\u00a0<\/span>mai<\/span>n<\/span>tena<\/span>n<\/span>ce<\/span>\u00a0in Z\u00fcrich wurde Roland ab 2018 vermehrt im Ausland als\u00a0<\/span>technischer<\/span>\u00a0Instruktor f\u00fcr den Bereich Flugzeugstruktur-Reparaturen<\/span>\u00a0eingesetzt.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

2020 kam dann das Coronavirus, welches der Fliegerei<\/span>,<\/span>\u00a0wie bekannt<\/span>,<\/span>\u00a0schwer zugesetzt hat. Dadurch bekamen auch viele Wartungsfirmen grosse Probleme, nat\u00fcrlich war auch die SR Technics<\/span>\u00a0stark betroffen.\u00a0<\/span>Deshalb<\/span>\u00a0wurden 400 Mitarbeiter mit unter Roland<\/span>\u00a0<\/span>entlassen.\u00a0<\/span>Als \u00dcbergangs<\/span>aufgabe<\/span>\u00a0<\/span>hat\u00a0<\/span>Roli<\/span>\u00a0dann von e-Sling erfahren und sich sehr interessiert bei uns gemeldet.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Wie\u00a0<\/span>S<\/span>ie lesen k\u00f6nnen haben wir mit Herrn Lieb einen echten\u00a0<\/span>Gro<\/span>ss<\/span>kar\u00e4ter<\/span>\u00a0f\u00fcr e-Sling gewinnen k\u00f6nnen, und wir freuen uns sehr auf die Zusammenarbeit<\/span>\u00a0mit ihm<\/span>.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mit dem Beginn der zweiten Phase des Projektes d\u00fcrfen wir nun auch Roland Lieb in unserem Team willkommen heissen. Roland hat bereits 34 Jahre Erfahrung in der Flugzeugwartung gesammelt und will uns nun mit seinem breiten Wissen beim Zusammenbau und der Planung der Prozesse zur Seite stehen. <\/p>","protected":false},"author":13,"featured_media":3952,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[46],"tags":[43,44,45,47,48],"class_list":["post-3953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-meet-the-team","tag-aviatik","tag-e-sling","tag-eth","tag-mtt","tag-team"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3953"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3953\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3952"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}