{"id":19058,"date":"2025-11-17T18:00:00","date_gmt":"2025-11-17T18:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cellsius.aero\/?p=19058"},"modified":"2025-11-25T07:37:48","modified_gmt":"2025-11-25T07:37:48","slug":"erste-schritte-zur-modellbasierten-brennstoffzellensteuerung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/erste-schritte-zur-modellbasierten-brennstoffzellensteuerung","title":{"rendered":"First steps to a model based fuel cell control system"},"content":{"rendered":"<p>Das neue Fokusteam wird das Brennstoffzellensystem mit einem modellbasierten Ansatz neu aufbauen. Konkret erstellen wir im Programm Simulink ein mathematisches Abbild des Systems. Dadurch k\u00f6nnen wir das Verhalten des Systems und die Steuerungsalgorithmen bereits testen, bevor das reale System auf dem Pr\u00fcfstand aufgebaut ist. So sparen wir Entwicklungszeit und k\u00f6nnen das System unter verschiedenen Rahmenbedingungen untersuchen, ohne das Risiko einzugehen, wichtige Komponenten zu besch\u00e4digen.<\/p>\n\n\n\n<p>Um erste Erfahrungen mit Simulink und dem Echtzeitrechner Speedgoat zu sammeln, haben wir zun\u00e4chst eine Pumpe angesteuert. Daf\u00fcr haben wir in Simulink ein PWM-Signal erstellt und dieses in Echtzeit \u00fcber den Speedgoat an die Pumpe ausgegeben. So konnten wir die Pumpe direkt \u00fcber die Simulink-Oberfl\u00e4che am Laptop ansteuern.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese ersten Schritte legen die Grundlage daf\u00fcr, dass wir sp\u00e4tere, komplexere Funktionen des Brennstoffzellensystems sicher, effizient und weitgehend hardwareunabh\u00e4ngig entwickeln und validieren k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-id=\"19064\" src=\"https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19064\" srcset=\"https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-300x200.jpg 300w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-768x512.jpg 768w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-2048x1365.jpg 2048w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-18x12.jpg 18w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-150x100.jpg 150w, https:\/\/cellsius.aero\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Blogpost_modelbased-600x400.jpg 600w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das neue Fokusteam wird das Brennstoffzellensystem mit einem modellbasierten Ansatz neu aufbauen. Konkret erstellen wir im Programm Simulink ein mathematisches Abbild des Systems. Dadurch k\u00f6nnen wir das Verhalten des Systems und die Steuerungsalgorithmen bereits testen, bevor das reale System auf dem Pr\u00fcfstand aufgebaut ist. So sparen wir Entwicklungszeit und k\u00f6nnen das System unter verschiedenen Rahmenbedingungen [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":19064,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-19058","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19058","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19058"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19058\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/19064"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19058"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19058"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19058"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}