{"id":18172,"date":"2025-04-28T12:57:24","date_gmt":"2025-04-28T12:57:24","guid":{"rendered":"https:\/\/cellsius.aero\/?p=18172"},"modified":"2025-06-24T07:07:39","modified_gmt":"2025-06-24T07:07:39","slug":"generatives-design-der-weg-zu-unseren-ersten-additiv-gefertigten-bauteilen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cellsius.aero\/en\/generatives-design-der-weg-zu-unseren-ersten-additiv-gefertigten-bauteilen","title":{"rendered":"Generative design - the journey to our first ..."},"content":{"rendered":"

Nach einer intensiven digitalen Entwicklungsphase sind nun die ersten Bauteile aus unserem generativen Design in Fertigung. Die speziell entwickelten Halterungen f\u00fcr den Inverter und den LV DCDC-Spannungswandler markieren einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Realisierung unseres elektrischen Antriebssystems.<\/p>\n\n\n\n

Das generative Design stellt einen Paradigmenwechsel in der Konstruktion dar. Statt klassisch zu entwerfen, definieren wir die funktionalen Anforderungen \u2013 wie Befestigungspunkte, Lastpfade und den Bauraum \u2013 und \u00fcberlassen einem Algorithmus die Aufgabe, eine optimale Geometrie zu finden. Das Ergebnis sind organisch anmutende Strukturen, die exakt auf die Belastungen ausgelegt sind und gleichzeitig minimalen Materialeinsatz erm\u00f6glichen.Solche Designs lassen sich nur durch additive Fertigung \u2013 konkret mittels selektivem Lasersintern (SLS) \u2013 realisieren. Diese Methode erlaubt maximale konstruktive Freiheit und er\u00f6ffnet neue M\u00f6glichkeiten f\u00fcr Leichtbau und Funktionsintegration. Gleichzeitig stellt sie uns vor Herausforderungen: Die Fertigung ist komplex, es gibt weniger Erfahrungswerte im automobilen Umfeld und die Materialeigenschaften sind anisotrop \u2013 also richtungsabh\u00e4ngig. Um diesen Unsicherheiten zu begegnen, arbeiten wir mit konservativen Annahmen und vertrauen auf die Expertise unserer Industriepartner.<\/p>\n\n\n\n

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